Откровения Илона о поломанном Рапторе

21:57 24/06/2019
Комментарии 0 👁 589

Оказалось, что у экземпляра двигателя сломался статор турбины (Цитата: Raptor liberated its oxygen turbine stator (appears to be mechanical, not metal combustion failure)). Если для вас слово «статор» не означало ничего конкретного прежде, то для вас подойдёт упрощенное объяснение: статор — это всё то, что не движется в турбине. Так что теперь специалистам нужно перепроектировать и заменить некоторые детали двигателя. Следующий Раптор с серийным номером 6 почти готов и скорость производства этих движков должна существенно возрасти к концу года: новый Раптор будет выходить из сборочного цеха каждые 12 часов!

Подсчёт числа двигателей в год, с учётом того, что средняя производительность около 70% от максимальной, получается порядка 500 экземпляров в год. Пока не было новой презентации обновлённого проекта, которую мы очень ждём, число двигателей для Starship соответствует 6-ти, а для SuperHeavy – 31-му. Очень интересно какой баланс количества космических кораблей к количеству первых ступеней выберет компания. Максимально за год из 500 двигателей можно сделать 83 Starship, либо 16 SuperHeavy. Но это только если говорить либо-либо.

Поговорили и о стоимости Raptor. Сейчас необходимо затратить больше $2 миллионов, но при серийном производстве стоимость должна упасть ниже границы в $200 000. Тим Додд (блог Everyday astronaut), не так давно выпустивший своё видео об этом двигателе (перевод текстовой версии видео есть у нас на сайте, обязательно почитайте), сильно удивился такому падению стоимости. На что Илон ответил, явно ссылаясь на табличку Тима, сравнивающую разные двигатели по параметру цена за килоньютон, что Raptor спроектирован как двигатель с тягой в 200 тонн и для 1000 (тысячи!!!) полётов без серьёзного обслуживания и поэтому стоимость одной тонны тяги получается менее одного доллара!

Один из секретов Raptor, помогающий приблизиться к такому большому количеству полётов без обслуживания – гидродинамические подшипники, в которых непосредственную нагрузку от вала воспринимает тонкий слой жидкости.

А ещё есть планы сделать версию Raptor с увеличенной тягой до 250 тонн, но без возможности дросселирования тяги. Что может иметь смысл для тех двигателей Starship и SuperHeavy, которые не будут задействованы во время посадки.

Также Илон рассказал о вполне очевидной вещи, сначала Starship слетает на Луну и только потом на Марс. Потому что до Луны лететь всего три дня и не нужно в полёте переходить в другую орбитальную плоскость.

Дорогие друзья! Желаете всегда быть в курсе последних событий во Вселенной? Подпишитесь на рассылку оповещений о новых статьях, нажав на кнопку с колокольчиком в правом нижнем углу экрана ➤ ➤ ➤

Источник

Добавить комментарий