В Китае прошли испытания 500-тонного двигателя для РН Long March 9

20:56 05/03/2021
Комментарии 3 👁 664

Согласно заявлениям китайской Академии аэрокосмической техники двигателестроения (AAPT), являющейся частью Китайской космической корпорации (CASC), достигнут прогресс в разработке 500-тонного двигателя для РН Long March 9,работающего на топливной паре керосин/жидкий кислород . Сообщается, что испытание двигателя стало важным прорывом в ключевых технологических исследованиях. Заложен прочный фундамент.

Это испытание представляет собой полный тестовый запуск системы двигателя. Это также первый тестовый запуск в полном режиме для этого типа двигателя. Запуск, переход  с режима на режим, изменяемые рабочие условия и процесс остановки тестового прогона, проверка конструкции двигателя.

Сообщается, что показатели производительности двигателя достигли передового мирового уровня.

Ирина Дорошенко (Filipok)

Дорогие друзья! Желаете всегда быть в курсе последних событий во Вселенной? Подпишитесь на рассылку оповещений о новых статьях, нажав на кнопку с колокольчиком в правом нижнем углу экрана ➤ ➤ ➤

3 Comments

  1. Andrey Markov:

    Особенно радует, что “переключение передач” прошло успешно. Интересно скольки-ступенчатая коробка и есть ли “понижайка” с блокировкой дифференциала.

    1. Filipok:

      Вы правы, спасибо за помощь! Это важно для меня, ведь я не техник, да и переводчик из меня так себе. Слово 转级 гугл перевел как “Переход”, а Яндекс как “Перемещение”, но после Вашего замечания, фразу заменила на “переход  с режима на режим”, предварительно прочитав пособие “Автоматика и регулирование двигательных установок ракетных и космических систем”.https://docplayer.ru/73940765-A-g-gimadiev-avtomatika-i-regulirovanie-dvigatelnyh-ustanovok-raketnyh-i-kosmicheskih-sistem.html

      Так будет правильно?
      Еще раз спасибо за консультацию. Благодарна за помощь.

      На всякий случай, если Вас не затруднит, вот текст, не сочтите за труд, поделитесь услышанной информацией с позиции профессионала. Спасибо!:
      https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MTQxODQ2MA==&mid=2649454555&idx=1&sn=7368686096edb11857d06790a00f3797&chksm=88636de8bf14e4fe83d9b07336ce85b566fa93782e5fb3f1f04c9402cb7cd19fc11ba444d8d6&xtrack=1&scene=90&subscene=93&sessionid=1614937228&clicktime=1614937264&enterid=1614937264&ascene=56&devicetype=android-29&version=27001543&nettype=internet&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=en&exportkey=AjOhvBlRJGRmJsmyL2jjR5E%3D&pass_ticket=XP9bV73t5R98oc9lqVckFxV1OiUM6svo%2BPYDxQbmfObpsjA8GkGjAXH87cz8HxHo&wx_header=1

  2. Владимир Орис:

    Там редуктор может быть только между двигателем и турбинами подачи компонентов горючей смеси. Непонятно только зачем дросселирование выполнять при помощи редуктора если для вращения турбин можно применить асинхронный двигатель и его скорость вращения регулировать контроллером. Или я что-то путаю.

Добавить комментарий